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Por Juan Carlos Guzmán | Alianza Flotillera La marca china Baic quiere México comience a tener flotillas con vehículos de trabajo de su manufactura La firma de origen chino Baic ve con buenos ojos incursionar en el mercado de los vehículos de trabajo en México, luego de que uno de sus más recientes lanzamientos fuera JMC Vigus 3. “Estamos observando la posibilidad de incursionar en flotillas de mediano y gran volumen para ir respondiendo a la demanda que existe de productos racionales a precio racional, que es lo que estamos buscando”, dijo Victor Amores, gerente de Baic en México, en entrevista con Alianza Flotillera. Y es que, a decir del directivo, Baic no es una firma improvisada en este mercado, puesto que es socia y fabricante de productos Mercedes-Benz y Hyundai en China, además de que JMC es quien fabrica los productos Ford en ese mismo país y otras partes de Asia. “Hoy las marcas chinas tienen alianzas industriales muy robustas con marcas que tienen estándares europeos y de otros continentes”, dijo. No obstante, señaló que el mercado es complejo y tiene sus peculiaridades, como el hecho de que la decisión de compra es racional, exigente y objetiva con lo que se espera de los vehículos. “El reto es subir a esos clientes a los coches y que identifiquen cuáles son las características y las resistencias técnicas que tiene ese producto, y con base en ellas lleguemos a convencerlos”, señaló.

Por Luis Fernando Lozano | https://www.forbes.com.mx/ Una de las automotrices que más ha resentido el impacto por el covid-19 quiere recuperar terreno con el aumento en su gama de productos desde China Tras un inicio de año con incertidumbre por el brote de covid-19 en China, la automotriz BAIC en México tratará de recuperar parte del mercado perdido con el lanzamiento de un auto con filtro contra el covid-19 y la llegada de nuevos productos al país. Hasta mayo de 2020, la empresa era el tercer grupo con mayor reducción de ventas en comparación con el 2019, con una baja de 57%, frente al 30% que representa el acumulado nacional, de acuerdo con el Inegi. En mayo apenas comercializaron 34 unidades contra las 197 del mismo mes de un año atrás. A principios de 2020, la compañía china informó que pese a la suspensión de operaciones en su país de origen, el inventario en México de vehículos nuevos y refacciones alcanzaba a cubrir 5 meses, mismo que a la fecha se encuentra a la mitad. A propósito de la contingencia sanitaria, BAIC en China diseñó un filtro electrónico para sus vehículos que promete contener el paso de más de 95% de las partículas del aire, además de que cuenta con un sistema electrónico que cuida la limpieza del aire al interior del vehículo mediante su renovación. Sin embargo, dicha tecnología solo está disponible por ahora en el modelo SUV X7 , que no se distribuye en México. “Seguramente lo van a lanzar en el modelo 2021, y eventualmente lo van a ir instalando en los modelos que nosotros vamos a representar en México: X3 y X5 (también SUV) para finales de año, principios del año que entra”, aseguró Eduardo Sáenz, CEO de BAIC en México. El sistema, llamado Hi-Me, consta de un filtro con tecnología capaz de impedir el paso de virus y bacterias al interior del coche, de acuerdo con la empresa. Expansión en México Entre las otras acciones de la firma para ganar terreno en el país, BAIC buscará aumentar su red de distribuidores desde los 33 pisos de venta con que cuentan en las tres principales ciudades del país, además de Puebla, Querétaro, Cancún y Mérida. “Tenemos algunas solicitudes para tener cobertura a nivel nacional, tenemos algunos mercados importantes donde hace falta cobertura: Michoacán, Guerrero, Baja California y Campeche”, comentó Sáenz. La empresa china también alistaba la instalación de una planta en el país, misma que se pospuso tras un reajuste organizacional en 2019. No obstante, la entrada en vigor del T-MEC en julio próximo será la oportunidad para retomar ese plan. “Sigue esa propuesta, es algo que defendimos, venir a México. Seguramente con el T-MEC, también se detuvo porque hubo una reestructura dentro de BAIC el año pasado, había una unidad de negocios que se llamaba BAIC International que atendía a todos los mercados fuera de China, y esta la absorbió BAIC Group”, relató. También apostarán por aumentar el portafolio de producto en el país, con el lanzamiento de nuevos modelos, como M50, una SUV mediana que suma 66 unidades vendidas en 2020, y una pickup, Vigus 3 de JMC y 43 unidades colocadas hasta mayo pasado, para complementar su portafolio. “En un futuro, yo estimo 3 o 4 meses, vamos a lanzar otros dos productos: un sedán y una SUV compacta para estar presentes en esos dos segmentos que son realmente los de volumen”, acotó. Hasta ahora, el vehículo más exitoso de la compañía en ventas es en D20, un compacto urbano que dejará de ofrecerse a cambio de estos dos productos. refirió Sáenz.

Las plantas que abastecen la firma trabajaron en enero y febrero a un 33 por ciento de su capacidad.Baic de México La empresa china tomó las medidas necesarias para fortalecer su cadena de suministro y garantizar el abasto de unidades en el país. La marca automotriz china BAIC informó que cuenta con el suficiente suministro de piezas en su planta ensambladora de México para abastecer de autos al mercado nacional en cinco meses, respondió en un correo a El Financiero. Esto lo mencionó ante la suspensión de plantas productivas en su país de origen causadas por la pandemia del nuevo coronavirus, lo cual afectó la proveeduría global de la compañía. “Con respecto al brote de COVID-19 en la región asiática, BAIC México tomó las medidas necesarias para fortalecer su cadena de suministro y garantizar el abasto de unidades y refacciones destinadas a sus proyecciones de penetración del 2 por ciento en los segmentos donde participa en el país”, dijo el directivo. Para el abastecimiento de refacciones a la red, destacó que cuentan con un inventario suficiente para satisfacer sus necesidades de operación, hasta por 16 meses, lo que se alinea a su promesa de garantizar una experiencia de propiedad óptima. Las plantas que abastecen su firma trabajaron en enero y febrero a un 33 por ciento de su capacidad. Actualmente su operación ya rebasa el 90 por ciento. En la operación, en caso de ser necesario, cuentan con los planes de contingencia para garantizar el bienestar de sus clientes, colaboradores y agencias. “También contamos con opciones de contacto a través de nuestra página www.baicmexico.com.mx/contacto/ y la App ‎BAIC Huanying (disponible para IOS y Android) para atender las dudas e inquietudes de clientes, colaboradores y embajadas (agencias)”, finalizó.

En un país en el que mueren alrededor de 16 mil personas cada año a causa de accidentes de tránsito, BAIC apuesta por ofrecer vehículos con última tecnología en materia de seguridad, como su recién llegada a México, la X30, una SUV mediana apta para toda la familia. La apuesta de BAIC es por la movilidad segura Su objetivo es conquistar el 2% del mercado automotriz en los segmentos donde participa, afirma Samuel Echeverría, director de operaciones de la marca en México. El 2.2% de las muertes registradas en el país se deben a accidentes de tránsito y se calcula que en la Ciudad de México el 60% de estos está relacionado con un automóvil, según estadísticas del Instituto Nacional de Geografía y Estadística (INEGI) y del estudio Movilidad y Transporte. Cómo nos movemos en la CDMX, elaborado por la UNAM. Por eso, las fabricantes automotrices tienen cada vez mayores responsabilidades y retos para ofrecer coches seguros, en los que un percance de tránsito no derive necesariamente en un final trágico. “Un auto elaborado con piezas de primera calidad y que haya pasado por un proceso de ensamblaje en estricto seguimiento de las normas internacionales puede salvarte la vida. Lo más importante a tener en cuenta antes de adquirir un auto siempre debe ser la seguridad” Asegura Samuel Echeverría, director de operaciones de BAIC, la marca china que quiere dominar el 2% del mercado automotriz en los segmentos donde participa en México. “En BAIC queremos conquistar esa parte del pastel, el 2%, mediante una apuesta por la movilidad segura y la fabricación de autos que sean cápsulas de vida, no piezas de acero que se destrocen al primer contacto por no contar con estructuras bien montadas y materiales de primera” –Samuel Echeverría, Director de Operaciones de Grupo Picacho Actualmente la BAIC X30, ya disponible en el mercado mexicano, cuenta con todas las medidas de seguridad alineadas a los más altos estándares europeos, como la norma Euro-NCAP, al igual que las diversas líneas de producto con los que la marca pretende posicionarse en el país a precios competitivos. Tan solo en la capital mexicana, los accidentes viales se incrementaron casi 70% el año pasado en comparación con 2014, de acuerdo con datos del C5. La situación en el resto del país tampoco es muy alentadora. Durante el 2018, Nuevo León destacó como el estado con el mayor número de accidentes de tránsito a nivel nacional, con un total de 80 mil 863 siniestros, es decir, el 22.14% de los 365 mil 167 que se registraron en toda la República, indica el INEGI. “En BAIC, nuestros vehículos tienen algo que la industria automotriz llamamos «jaula de ardilla». Esto significa que el auto tiene una serie de pilares que lo protegen ante cualquier colisión. Esta estructura está conformada de distintos pilares o postes que, de cierto modo, encierran a la ardilla, que en este caso es el conductor, lo cual quiere decir que, en una volcadura, el auto puede quedar deforme de la lámina, del cofre, de la parrilla o de lo que sea, pero esta jaula se mantendrá infranqueable porque está hecha de materiales anti colisión. Es nuestra forma de cuidar al pasajero”, explica Echeverría. Estándares de calidad que salvan vidas Esta «jaula de ardilla» fue lo que salvó la vida de Laura Elena Mejía, quien el 9 de mayo de 2018 sufrió un accidente automovilístico en la carretera México-Cuernavaca a la altura de Tres Marías, cuando su camioneta BAIC X25 se derrapó debido a que el asfalto estaba lleno de grasa. El auto dio varias vueltas y fue pérdida total. Sin embargo, la estructura sólida (la «jaula de ardilla»), le permitió salir con vida. “Estuve 15 días en terapia intensiva. Los doctores esperaban que, al despertar, yo tuviera secuelas, que no volviera a hablar o a caminar. Pero al final solo me hicieron una cirugía reconstructiva en la frente. Un daño muy menor al que hubiera sufrido si la estructura de la camioneta se hubiera roto”, comparte la mujer de 40 años. Para ella, la calidad de la camioneta evitó un final fatal: “Me queda claro que los postes de esta jaula y las bolsas de aire me salvaron. Los postes laterales fueron mi contención. Desgraciadamente mucha gente no tiene la costumbre de informarse acerca de las medidas de seguridad que tiene su auto. Es información que te salva la vida y que debiera ser la primera razón por la cual comprar un coche. En BAIC me sorprendió que, por ejemplo, el D20 ya tuviera este sistema en el que las sillas de los niños vinieran ancladas al auto, y no sobrepuestas como en la mayoría de los vehículos”.

La entrante empresa china en el mercado mexicano, está considerando muy fuertemente abrir una planta de producción en el territorio nacional. Esto con el objetivo de obtener precios más competitivos en el mercado del país y en centro y Sudamérica. Llegó hace 2 años BAIC llegó a México a mediados de 2016. Hasta ahora ha vendido aproximadamente 1,700 unidades alrededor de toda la república. Actualmente se venden 4 modelos: el D20, X25, BJ40 y X65, de la cual, First Drive hizo un análisis a fondo de la camioneta y puedes ver el video haciendo clic aquí. Actualmente BAIC no está tan de lleno en el mercado mexicano, pero con la inversión que te vamos a platicar, puede tener mayor presencia en el país. A punto de concretar. Según fuentes de la empresa, los directivos de BAIC están por concretar la inversión de al menos 2,000 millones de dólares para la planta de fabricación en México. Como se mencionó antes, la inversión aún no se hace oficial. Pero, de ser así, están en los últimos pasos y la confirmación será en el mes en curso. El objetivo de esta propuesta es fortalecer la oferta y ser una marca más competitiva en el continente americano. Bajando el precio de sus vehículos y teniendo mayor variedad de los mismos. Actualmente llegan al puerto de Veracruz contenedores desde China con automóviles ya pre-ensamblados. En este mismo estado, se hace el ensamblaje final. Como BAIC no tiene un proceso de manufactura en México, debe pagar un 21% de arancel por cada pieza que se importa. “Con esto creemos que podemos alcanzar el 4% de participación en los segmentos en los que participamos: compactos, SUV’s y vehículos todo terreno” – Samuel Echeverría, Director de Operaciones de Grupo Picacho

La automotriz china BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation) quiere festejar sus dos años de vida en México con más ventas y apagar las velitas del pastel con un deseo: anunciar su planta de manufactura a finales de este año. “Los planes siguen vigentes y los montos en pie. El plan sigue en marcha”, dice en entrevista Jimena Saenz, directora de Marca de BAIC. La empresa prepara una inversión calculada en 2,000 millones de dólares (mdd) para construir una planta en México. Jimena cree que la industria vive una etapa de incertidumbre que es transitoria. A finales de este año o inicios de 2019, BAIC haría el anuncio de la apertura de su planta armadora en México. “Los planes siguen y la confianza en México es indudable, así como el compromiso” asegura Saenz. BAIC ha aprendido a convivir con el pago de aranceles por importación en el país y la manufactura parcial que hacen en el país aminoran el impacto de la medida impositiva. El proyecto de BAIC en México consta de 3 fases: 1. La importación y venta de sus vehículos en el país. 2. Desde mayo de 2017, la firma inició su segunda fase al ensamblar los vehículos en Veracruz. 3. La tercera fase es establecer una planta armadora para abastecer todo el mercado de México, América Latina, Estados Unidos y Canadá. “México es el trampolín para entrar al mercado norteamericano”, dice Saenz. La empresa tiene varias entidades que se han vuelto sus pretendientes, ya que desean atraer las inversiones que traerá la instalación de una nueva planta automotriz. “Estamos en pláticas con varios, pero aún no tenemos una decisión”. El tipo de cambio y la incertidumbre han sido retos para la operación de BAIC México. La consistencia de los precios y el apoyo del corporativo en China juegan a favor del proyecto que encabeza Saenz. “BAIC llegó a México para quedarse”, dice. Supera expectativas Corporación Automotriz de Beijing fue fundada en 1958. BAIC fue presentada en México durante junio de 2016. Su llegada se ha encontrado cobijada por el distribuidor Picacho Ajusco en sus ubicaciones dentro de la capital del país y su zona metropolitana, así como en nueve entidades más. Jimena aceptó ser la encargada de introducir BAIC al país y reconoce que fue un reto importante en su carrera profesional, pero también la oportunidad para impulsar una nueva marca asiática en México. La ejecutiva mexicana, con 5 años previos de experiencia en la industria automotriz, visitó las plantas de BAIC, así como al equipo de directivos en las operaciones que tiene alrededor del mundo. “Era una oportunidad que no podía dejar ir”. “Los coches tienen mucha pasión, mucha adrenalina y lo que más me gusta y me llama de la industria es que siempre cambia y nunca está quieta”, asegura Saenz. BAIC ha logrado colocarse en el mercado mexicano con la venta acumulada de 2,000 unidades, mientras que este año planea alcanzar las 4,000 unidades. De enero a mayo pasados, contabiliza la venta de 800 automóviles en el país. “Hemos obtenido mejores resultados de los que habíamos planeado y todos los objetivos se han superado”, dice Jimena Saenz. BAIC sabe que su red de distribuidores es el principal musculo de ventas que tiene en México. En la actualidad, la marca asiática cuenta con 32 distribuidores, de los cuales 20 ya se encuentran en operación y las 12 unidades restantes serán puestas en operación en el segundo semestre del año. La firma busca grupos fuertes en las localidades en donde desea tener mayor presencia. La conquista de los inversionistas es a través de la oferta de un retorno rápido sobre su inversión “El reto de traer una marca china a México era importante y hemos ido rompiendo barreras, que tiene el público mexicano mostrando que nuestros autos son de calidad”, dice. BAIC es la primera marca china que comenzó a hacer alianzas con otras automotrices internacionales. “Todo esto ha llevado a la empresa a acelerar su curva de aprendizaje”. De junio a noviembre de 2016, la empresa solo planificaba la apertura de 4 sucursales y alcanzar un total de 20 sucursales, previsión que ha quedado atrás. Nuevas tecnologías La conquista de nuevas tecnologías en la industria automotriz es uno de los elementos que más emocionan a Jimena en su paso por el mercado de los automóviles. La transición de vehículos de combustión a los híbridos y eléctricos generan un nuevo paradigma de negocio. “Es un momento emocionante para todos los que estamos involucrados en la industria automotriz”, comenta la directiva, quien se emociona de estar en una marca que planeó sus innovaciones actuales hace 5 años. BAIC se encuentra en conversaciones con el gobierno para ofrecer soluciones de movilidad a través de sus productos y el desarrollo de infraestructura, como son las estaciones de carga para los automóviles eléctricos. “Estamos buscando la fórmula para poder ofrecer esa solución de movilidad y el primer paso sería vía flotilla para asegurar que regresan al mismo lugar en donde se encuentre el centro de carga”, explica la ejecutiva. La firma cuenta con 18 centros de servicio a nivel nacional y con la expectativa de alcanzar 30 en el corto plazo. “No somos la marca más barata en la industria ni pretendemos serlo, pero sí los que mayor valor ofrecemos a nuestros clientes”, asegura Jimena Saenz. Jimena Saenz se siente emocionado por los planes de BAIC. “Estamos contentos con la operación. Hoy, México es el principal país para BAIC International no solo en cuestión de ventas, sino como hub de capacitación para todo América Latina y también como centro de investigación y desarrollo que va a acompañar a la planta”.

BAIC, marca automotriz líder en China, con presencia en más de 50 países y líder mundial en autos eléctricos, está cumpliendo dos años en México. De manteles largos. En junio 2016, empieza la historia de BAIC en México. Y con ello llegan una nueva generación de autos que combina los mejores elementos del mundo y no se limita por fronteras. El primer modelo que llegó fue el D20, un versátil compacto. Poco después, la X25, una SUV muy divertida. Ambos vehículos ejemplifican la promesa de la marca, ofrecer el mayor valor por el dinero de sus clientes. En Mayo de 2017, nace el primer vehículo BAIC ensamblado en México en la planta de Veracruz. Actualmente dicho planta arma D20 y X25. En julio, llega la BJ40, el primer integrante de la familia todoterreno de BAIC. También llegó la X65 una SUV mediana. Estos vehículos ya los hemos probado y dado nuestro voto de confianza. Puedes ver las reseñas de BJ40 aquí y de X65 acá. No olvides suscribirte a nuestro canal de Youtube por aquí.

El gobierno de Puebla gestiona que se instale en la entidad una planta de la armadora china BAIC, así como la producción de un modelo SUV en Volkswagen de México, informó el titular de la Secretaría de Competitividad, Trabajo y Desarrollo Económico (Secotrade), Jaime Oropeza Casas. Aunque se negó a dar detalles de la inversión que refiriría ambos proyectos, extraoficialmente se plantea una inversión de al menos 2 mil millones de dólares. El funcionario informó que el propio gobernador Antonio Gali Fayad mantiene pláticas con directivos de la referida firma automotriz China que tiene planes de instalar una fábrica para atender su mercado en México como parte de su expansión en América del Norte, recordando que tiene presencia en Querétaro, Cuernavaca y Ciudad de México. Sin dar detalles, bajo el argumento de no entorpecer la negociación, el Secretario aseveró que el gobierno busca ofertar una propuesta que haga atractiva a Puebla para los inversionistas asiáticos. La principal demanda de la firma es la exención de impuestos. "La empresa BAIC quiere tomar la decisión lo antes posible; sin embargo, no hay una fecha definitiva en este caso. Esas decisiones llevan a tomar meses o hasta uno o dos años", sostuvo. BAIC arrancó la comercialización de sus autos en México a mediados de 2016, realiza el ensamble final de sus modelos en Veracruz, en una línea dentro de una nave propiedad de la compañía mexicana AT Motors. Desde su llegada a México ha vendido en el país unos 1 mil 700 vehículos. Puebla disputa la inversión con Sonora, Coahuila, Nuevo León, Hidalgo, Guanajuato, Yucatán y Quintana Roo. Las principales subsidiarias de la firma incluyen el fabricante de automóviles de pasajeros BAIC Motor, vehículos militares y fabricante de SUV BAW y el fabricante de camiones, autobuses y equipo agrícola Foton Motor. Es considerado el quinto mayor fabricante nacional de automóviles de China. El gobierno de Puebla también apuesta por más inversión de Volkswagen que ya destinará 2.5 millones de dólares en los próximos tres años. Oropeza Casas aseguró que el gobernador gestiona que se pueda ensamblar una SUV a partir de 2020, para lo cual ha sostenido reuniones con directivos alemanes de la trasnacional.

Con la construcción de una planta, la empresa china busca eliminar el cobro del arancel de 21% que paga ahora por importar los vehículos para ofrecer precios más competitivos. Ivet Rodríguez CIUDAD DE MÉXICO (Expansión) - Los directivos de la automotriz china BAIC preparan el anuncio de una inversión de al menos 2,000 millones de dólares para la construcción de una planta en México, según fuentes de la empresa. Aún no es oficial, agregan las fuentes, pero destacan que el plan puede concretarse ya este mes de mayo. Con la producción local de sus vehículos, la automotriz china busca ofrecer precios más competitivos tanto en el país como en Centro y Sudamérica. Ahora, la compañía realiza el ensamble final de sus modelos en Veracruz, en una línea dentro de una nave propiedad de la compañía mexicana AT Motors, que también ensambla vehículos comerciales para otras marcas chinas como Foton. Desde China llegan contenedores con módulos pre-ensamblados, y en Veracruz solo se hace el montaje final de las unidades. No obstante, como no se realiza ningún proceso de manufactura en México, BAIC paga un arancel de 21% por cada unidad importada. Con la construcción de una planta que integre todos los procesos de manufactura de un auto (estampado, soldadura, pintura y ensamble), la empresa china podría reducir esta carga impositiva y ofrecer precios más competitivos. "Con esto creemos que podemos alcanzar el 4% de participación en los segmentos en los que participamos: compactos, SUV's y vehículos todo terreno", dijo en entrevista Samuel Echeverría, director de Operaciones de Grupo Picacho, que comercializa vehículos BAIC en México. BAIC arrancó la comercialización de sus autos en México a mediados de 2016. Desde entonces, ha vendido en el país unos 1,700 vehículos. Según las fuentes, hay ocho estados compitiendo por esta inversión: Sonora, Coahuila, Nuevo León, Puebla, Hidalgo, Guanajuato, Yucatán y Quintana Roo. Echeverría dice que la elección dependerá de diversos factores, como la conveniencia logística, el acceso a las plantas de proveedores locales y los incentivos otorgados por los gobiernos estatales. “Una de las peticiones que esta haciendo BAIC International —que es la subsidiaria de BAIC Group encargada de la internacionalización de la marca— es poder compensar el arancel con algunas exenciones de impuestos mientras se construye la planta”, dijo Echeverría. “Algunos estados han tomado la delantera a partir del ofrecimiento de diferentes incentivos fiscales”, añadió. Una vez que la planta esté lista, la empresa tendrá derecho a cupos para importar vehículos libres de arancel, proporcionales al volumen de producción en México. Cuando arranque operaciones, la planta producirá vehículos para el mercado local y para exportar a Centro y Sudamérica. Además de México, BAIC comercializa sus modelos en Chile, Perú, Colombia, Argentina y Venezuela. En el largo plazo, la marca china también quiere entrar a Estados Unidos.

Coahuila, Puebla, Nuevo León, Yucatán, Quintana Roo, Sonora, Hidalgo y Guanajuato compiten por atraer la inversión de la automotriz china BAIC para instalar una planta en México. Beijing Automotive Industry, conocida como BAIC, llegó a México en junio 2016 y desde mayo de 2017 tiene una línea de ensamble de los modelos D20 y la camioneta X25 en Veracruz, pero busca establecer una planta automotriz. Samuel Echeverría, director de operaciones de BAIC, dijo que la planta fabricará vehículos para el mercado mexicano y para exportar hacia Centro y Sudamérica. BAIC se comercializa en Chile, Perú, Colombia, Argentina y Venezuela. “Sería una planta con la manufactura total del vehículo, desde estampado, fundición, pintura y ensamble. BAIC invitó a ocho gobernadores a China y les hizo este ofrecimiento de instalar una planta. Estaremos dando el anuncio a mitad de año. En primera instancia será para darle soporte a las operaciones en Centro y Sudamérica y en segundo plano para exportación a Norteamérica”, comentó Echeverría a EL UNIVERSAL. Sin embargo, hacia Norteamérica se exportarían solamente vehículos eléctricos. “Estamos evaluando los incentivos que ofrece cada uno de los estados en Impuesto Sobre la Renta, predial, consumos de agua. Además de la superficie y, principalmente, cuál de esos estados representa un vínculo de distribución logística adecuado para el mercado, porque una parte importante de la producción se exportaría a Centro y Sudamérica. Se requieren vías ferroviarias, terrestres y marítimas que faciliten esta exportación”, expuso el directivo. BAIC también quiere estar cerca de los parques industriales de otras automotrices para incrementar el contenido de partes locales en sus autos. Echeverría dijo que están recibiendo apoyo de ProMéxico y diferentes secretarías para concretar el proyecto. “Hay más de 26 marcas chinas en Asia y no se conocen en México. Es muy gratificante lo que hemos negociado con BAIC, precios de comercialización, garantía del producto de cinco años o 100 mil kilómetros, disponibilidad del producto en 45 días en el puerto de Lázaro Cárdenas, cuando en otras marcas, la disponibilidad es de entre tres y cinco meses”, agregó Echeverría. Sin haber definido el monto de la inversión, estimó que la planta tendrá una capacidad de producción de por lo menos 8 mil vehículos al año. Ventas. El año pasado, BAIC comercializó mil 181 vehículos en México y la proyección para 2018 es la venta de 4 mil unidades. De los cinco modelos disponibles en el mercado mexicano, el más vendido es el sedán D20, seguido de la SUV X25, la X65 y la Jeep BJ40. En abril, comercializarán la camioneta BJ20 y la SUV X35. El incremento en ventas de este año estará apuntalado por la incorporación de nuevos distribuidores en el país, para cerrar el año con 32 agencias. BAIC abrirá nuevas agencias en Monterrey, Nuevo Laredo, una segunda agencia en Guadalajara, Jalapa, Puebla, Mérida, Los Cabos, Villahermosa, Ciudad Victoria, San Luis Potosí, Tampico, Aguascalientes, Michoacán y Chiapas. BAIC se comercializa en 53 países fuera de China.

SHANGHÁI (EFE) - El constructor chino de automóviles BAIC se convertirá en el primer fabricante estatal de vehículos eléctricos en cotizar en bolsa tras un acuerdo de compra de la también estatal Beijing Electric Vehicle (BJEV). El acuerdo, valorado en 28,800 millones de yuanes (unos 4,500 millones de dólares), se realizará a través de una filial de BAIC, Chengdu Qianfeng Electronics, que cotiza en la Bolsa de Shanghai. Según los términos del acuerdo de intercambio de activos que fue comunicado el lunes a la Bolsa de Shanghai, Chengdu Qianfeng Electronics adquirirá BJEV y venderá 761.1 millones en acciones a los actuales accionistas de BJEV. BAIC incluirá así en la Bolsa de Shanghai a su unidad de negocio de vehículos eléctricos, BAIC BJEV, que reemplazará a Chengdu Qianfeng Electronics, con lo que será la primera empresa estatal de coches eléctricos en cotizar en los mercados financieros. La china BYD, de capital privado en el que participa el famoso inversor estadounidense Warren Buffett, ya cotiza en las bolsas de Hong Kong y Shenzhen en China. China continúa siendo líder en la venta de vehículos eléctricos y en el año 2017 se vendieron un total de 777,000 automóviles de este tipo, el 53% más con respecto a las ventas del año anterior. A finales de 2017 las autoridades decidieron extender los incentivos fiscales para su compra durante tres años, hasta diciembre de 2020 (aunque con volumen decreciente), una medida que habían defendido los fabricantes para continuar incentivando ese mercado y que contribuirá al objetivo oficial de combatir la contaminación en el país. Con estas medidas el Gobierno espera que la producción y la venta de vehículos eléctricos e híbridos alcance los 2 millones de unidades anuales en 2020.

La Agencia Automotriz BAIC presenta la nueva BJ40 2018, la cual destaca por ser un vehículo 4x4 todo terreno con 247 caballos de fuerza, dicho automóvil cuenta con una transmisión automática de 6 velocidades, con turbo cargado de 2.3L y alcanzando una potencia máxima 350, brindando un rendimiento de 17.3 KM por litro. Este todo terreno te hará llegar a donde tú quieras con su tracción en las 4 ruedas, acompañado de su volante multifuncional, ventanas eléctricas, pantalla táctil, radio AM/FM, 6 bocinas, cámara de reversa y sensores de estacionamiento, resaltando su techo descapotable. Para la seguridad de los ocupantes, BJ40 se destaca por sus bolsas de aire tanto para el conductor como para sus acompañantes, una jaula antivuelco completa de alto impacto que se ubica dentro del habitáculo, sistema ISOFIX (anclaje para silla de niños) y frenos de ABS +EBD. BJ40 totalmente equipado con tecnología, conectividad y seguridad, puedes encontrarlo en los siguientes colores: Negro, Blanco, color Guinda y color Verde, 5 años de garantía o 100,000 kilómetros de Defensa a Defensa a un costo de $531,900.